Yerli Otomobilin Sahibi Belli Oldu

Koç Grubu, TofaÅŸ'taki ortağı Ä°talyan Fiat'ın teknolojik desteÄŸiyle Bursa'da 'Türk malı' otomobil üretmek için düÄŸmeye bastı. Fiat'ın mevcut modellerinden yola çıkılarak geliÅŸtirilecek aracın, tasarım ve mühendislik çalışmalarını TofaÅŸ yapacak.

BaÅŸbakan Recep Tayyip ErdoÄŸan'ın Ocak 2011'de ilk olarak TÜSÄ°AD Genel Kurulu'nda dile getirdiÄŸi ve hükümetin 2023 programı içindeki en önemli hedeflerden biri olan 'Türki oto projesi' gerçekleÅŸiyor.

Koç Holding Onursal BaÅŸkanı Rahmi Koç'a "Artık soyadınız gibi bir markayla yerli otomobilimizi üretelim ve dünyaya diyelim ki, bak bu da artık bizim otomobilimiz. Bunu baÅŸaralım" çaÄŸrısı yapan ErdoÄŸan'a 1 yıl sonra kesin yanıt hazırlandı. Türkiye'de otomotiv üretiminin yüzde 50'sini gerçekleÅŸtiren Koç Holding, Bursa'daki TofaÅŸ tesislerinde Ä°talyan Fiat'ın teknolojik desteÄŸiyle Türk malı otomobili üretecek. Fiat'ın B veya C sınıfındaki platformlarından biri seçilip, Bursa fabrikasında oluÅŸturulacak 200 bin adetlik ek kapasitede üretim gerçekleÅŸtirilecek. Ä°lk etapta 500 milyon Euro harcanacak projeyle ilgili ilk prototipler 2013, ilk model ise 2014 yılında piyasaya çıkacak.

ERDOÄžAN'A Ä°LGÄ°MÄ°ZÄ° Ä°LETTÄ°M

Hürriyet gazetesinin haberine göre, yerli otomobille ilgili müjdeyi Detroit Fuarı'nda Fiat ve Chrysler'in CEO'su Sergio Marchionne verdi. Ä°talyan Fiat'ı krizden, Amerikan Chrysler'i ise iflastan kurtardığı için dünyanın en baÅŸarılı CEO'su kabul edilen Marchionne, en başından beri kesinlikle 'Türk markalı' otomobil projesinin mümkün olacağını düÅŸündüÄŸünü belirtti. Marchionne, "Bence hükümetin bu adımı kesinlikle doÄŸru. Stratejik olarak bu iÅŸle ilgilendiÄŸimi daha önce iletmiÅŸtim. Bunu en son eylül ayında Türkiye'ye geldiÄŸimde BaÅŸbakan ErdoÄŸan'a da söyledim" dedi.

BAÅžLANGIÇ Ä°ÇÄ°N GEREKEN BÄ°ZDE

Bu projeyi sahip oldukları alt yapı, bilgi ve teknolojiyi yönlendirerek rahatlıkla geliÅŸtirebileceklerini kaydeden Marchionne, ÅŸunları söyledi: "Bu konuda ortağımız Koç Holding ve Türk hükümetiyle görüÅŸmelerimiz sürüyor. En kısa zamanda tam çözüm yolunu bulacağız. 'Türk malı' otomobilde anlaşılması gereken konu ÅŸu, 'Bir temel altyapınız, tarihiniz ve motorunuz olmadan kağıt üzerindeki bu fikri hayata geçiremezsiniz. Bizim elimizdeki teknoloji ve bilgi birikimi demetiyle çok rahatlıkla yeni bir marka yaratabilirsiniz. Ä°ÅŸte bu noktada bizimle çalışmanın yararı bizim bu demete sahip olmamız. BaÅŸlangıç için gereken de budur. En kısa zamanda bu yöndeki çalışmalar baÅŸlayacaktır."

MARCHIONNE: BÄ°ZÄ°M Ä°ÇÄ°N FIRSAT YARATIR

SERGIO Marchionne, "Türk malı otomobil, Türkiye'de bir takım desteklerle pazarda kendine yer açar. Bizim için de Türk malı otomobil projesi önemli. Çünkü bu markanın uluslararası alanda Türkiye üzerinden dağıtılmasıyla büyüme potansiyeli olacağına ve bizim için de önemli fırsat sunağına inanıyoruz" dedi.

KİŞİSEL DOSTLUĞUMUZLA İLİŞKİLERİMİZ GELİŞTİ

FIAT-Chrysler CEO'su Sergio Marchionne, Koç Ailesi ve Fiat arasındaki iliÅŸkinin göreve geldiÄŸi 2004 yılından çok öncelere dayandığını belirterek, "2004'ten sonra gerek benim, gerekse Fiat Grubu BaÅŸkanı Johnn Elkan'ın Mustafa Koç ve aileyle olan kiÅŸisel dostluÄŸumuzun da etkisiyle iki grubun iliÅŸkileri daha da geliÅŸip büyüdü. Türkiye'de kendini ispat eden çok kaliteli iÅŸler yapıyoruz. Türkiye'nin dünya çapındaki geliÅŸmesinden çok memnunuz. Özellikle TofaÅŸ CEO'su Ali Pandır çok iyi iÅŸler yapıyor ve markanın pozisyonunu çok iyi yerlere getirdi. Türkiye'deki yatırımımıza devam edip geliÅŸmemizi sürdüreceÄŸiz. Biz Koç'la olan iliÅŸkimizden ötürü Türkiye'de çok rahatız. Bundan sonda yeni fırsatlara bakıyoruz" diye konuÅŸtu.

KOÇ'UN TÜRK MALI OTO PLANINDAN SATIRBAÅžLARI

Fiat'ın B veya C sınıfı platform ve altyapısı kullanılacak.Motor ve ÅŸasisi ilk etapta Fiat'tan gelecek.Yedek parça tedariki ve tasarım Türkiye'de gerçekleÅŸecek.Yatırımın ilk etapta yaklaşık 500 milyon Euro olması öngörülüyor. Ä°lk prototipin 2013, ilk modelin 2014'te çıkması planlanıyor.Fiyatının bugünün koÅŸullarıyla 20-25 bin TL olması hedefleniyor.

FARKLI BÄ°R DNA'SI OLMALI, ÇAKIÅžMAMALI

TÜRK malı otomobilin, diÄŸer markalar ve modellerle çakışmaması için DNA'larının farklı olması gerektiÄŸini savunan Sergio Marchionne, ÅŸunları söyledi: "Türk markasını çok dikkatli bir ÅŸekilde yaratmalıyız. Ortaklarımızla diyaloÄŸumuz devam ediyor. Bu aÅŸamadan itibaren markanın artık Türkiye dışında uluslararası pazarlarda konumlanmasını belirleyip bunların dikkatli bir ÅŸekilde etüd edilmesi gerekir. Konuyu Noel öncesinde görüÅŸtük bu hafta içinde tekrar ele alacağız."

TASARIMI TÜRKÄ°YE'DE YAPILACAK

MARCHIONNE, 'Türk malı oto' için yapabileceklerini ÅŸöyle anlattı: "Mevcut bir platformu verip, rahatlıkla bu iÅŸi yapabilir ve bu ÅŸekilde iÅŸin içine dahil oluruz. Biz her türlü desteÄŸi verip üretim yollarını açar, baÅŸlangıç için gerekeni yaparız. Ama yedek parça tedariÄŸi, yan sanayi ve tasarım gibi diÄŸer etkenler tamamen Türkiye'de geliÅŸtirilir."

ALBEA'NIN YERÄ°NÄ° ALACAK FÄ°AT'IN ÖNÜNÜ KESMEYECEK

Fiat ile birlikte çalıştıkları projenin detaylarını anlatan TofaÅŸ CEO'su Ali Pandır, aracın Albea'nın yerine geçecek ürün olacağını ve üretimi sona eren bu modelin platformunu paylaÅŸacağını açıkladı. Yerli otomobilin B-C segmentinde yer alacağını belirten Pandır, "Fiat'ın hazır teknolojisini, platformunu kullanacağız. Aracın birden fazla versiyonu olabilir. Albea'nın üretiminin bitiyor olması, Fiat için bir ÅŸans yaratacak. Albea'nın segmenti çok güçlü. Yerli otomobil markası, Albea'nın yerini alacağı için Fiat'ın diÄŸer modellerinin önünü kesmeyecek, onlarla rekabet etmeyecek. Yani Fiat'ın pazar payını düÅŸürmeyecek aksine yeni bir pazar yaratacağı için satışlarını artıracak" diye konuÅŸtu.

200 BÄ°N ADETLÄ°K KAPASÄ°TE

Fiat ile TofaÅŸ'ın üzerinde çalıştığı yerli araç için Bursa fabrikasının yeterli olacağını ifade eden Ali Pandır, projeyle lgili planları ÅŸöyle aktardı: "Albea'nın üretimden çıkması TofaÅŸ'a 50 bin adetlik bir yer kazandıracak. TofaÅŸ'ın kapasitesi ÅŸu an yıllık 400 bin adet ancak mevcut alan üzerinde 550 bin adede rahat çıkabiliriz. ÖrneÄŸin yedek parça deposunu dışarı çıkabiliriz. KuÅŸ Serisi'nin hâlâ parçaları, kaputları bile fabrikanın içindeki alanda duruyor. 550 bin adetlik kapasiteyle birlikte, yerli otomobil için 200 bin adetlik üretim hazır hale gelmiÅŸ olacak."